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再談三峽

本欄目?jì)热葸x自《科學(xué)世界》雜志(2017年第5期)

  • 為什么說(shuō)中華鱘是“愛(ài)國魚(yú)”?

  • 中華鱘是和恐龍同時(shí)代的物種, 據已經(jīng)發(fā)現的化石標本考證, 它在地球上至少已經(jīng)生活了1.4億年之久。在研究生物進(jìn)化、地質(zhì)、地貌、海侵、海退等方面有重要的科學(xué)價(jià)值。【詳細】
  • 三峽升船機主體結構及功能

  • 三峽升船機布置在樞紐工程的左岸,雙線(xiàn)五級船閘的右側。其核心建筑是上閘首、下閘首、承重塔柱。高達146米的 承重塔柱支撐著(zhù)承船廂及平衡重共3.1萬(wàn)噸的重量,支撐著(zhù)承 船廂最高113米的垂直升降。【詳細】
  • 三峽船閘貨運量超過(guò)10億

  • 三峽水庫蓄水后,庫區100多處主要險灘被淹沒(méi),加之航道整治工程的實(shí)施,庫區通航條件得到了很大改善,大部分單行控制河段被取消,絞灘站全部被撤銷(xiāo)。【詳細】
  • 長(cháng)江防洪千年變局

  • 三峽處于長(cháng)江上游來(lái)水進(jìn)入中下游平原河道的“咽喉”,緊鄰長(cháng)江防洪形勢最為嚴峻的荊江河段,地理位置優(yōu)越,三峽工程對長(cháng)江中下游洪水的控制作用是上游干支流水庫不能替代的。【詳細】
  • 格物致知三峽工程

  • 《科學(xué)世界》2011年第9期曾刊登 “聚焦三峽”專(zhuān)刊,科學(xué)、理性又淺顯易懂地系統介紹了長(cháng)江三峽工程的歷史背景、論證過(guò)程、綜合效益、興利除害和生 態(tài)環(huán)境效應,加深了讀者和社會(huì )公眾對三峽工程的認識。時(shí)間又過(guò)去了5年多,三 峽工程已蓄水運行13年,實(shí)踐證明三峽工程已全面達到了論證和設計的預期目標。【詳細】